鐵路施工建設(shè)發(fā)展、工程項(xiàng)目進(jìn)展、簡(jiǎn)約通用、綠色模板

全長(zhǎng)約368公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，線路北起省會(huì)城市新洲，南至邊境口岸城市瑞平，串聯(lián)沿線5個(gè)重要縣市，是連接內(nèi)陸與邊境的重要通道。

最新數(shù)據(jù)顯示，全線路基工程完成89%，橋梁工程完成85%，隧道工程完成95%。特別是全長(zhǎng)12.8公里的青云山隧道于近日順利貫通，這是項(xiàng)目建設(shè)的重大突破。

"青云山隧道穿越3條斷裂帶，最大埋深達(dá)1180米，我們采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和微震監(jiān)測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，成功克服了高壓涌水、軟巖大變形等世界性難題。"項(xiàng)目總工程師張明介紹。這一突破為2025年底全線通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（一）填補(bǔ)空白

這段鐵路的建成將有效填補(bǔ)區(qū)域鐵路網(wǎng)空白，實(shí)現(xiàn)與東西向的滬昆鐵路、南北向的廣昆鐵路無(wú)縫銜接，推動(dòng)區(qū)域路網(wǎng)從簡(jiǎn)單的"十"字形向高效的"網(wǎng)格化"升級(jí)。

（二）時(shí)空壓縮

項(xiàng)目通車(chē)后，新洲到瑞平的運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，運(yùn)輸距離減少80公里。這不僅實(shí)現(xiàn)"人便其行"，更顯著提升貨運(yùn)效率，預(yù)計(jì)年貨運(yùn)能力將達(dá)2800萬(wàn)噸。

（三）樞紐升級(jí)

該線路與全國(guó)"八縱八橫"高鐵網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，使區(qū)域在全國(guó)綜合交通網(wǎng)中的地位顯著提升，為融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈提供有力支撐。

一條鐵路，激活一方經(jīng)濟(jì)。（鐵路名稱）鐵路所經(jīng)之處，多是資源富集、產(chǎn)業(yè)特色鮮明的地區(qū)，但由于交通瓶頸限制，發(fā)展?jié)摿ξ茨艹浞轴尫拧?/p>

（一）資源開(kāi)發(fā)迎來(lái)新機(jī)遇

線路沿線蘊(yùn)藏著豐富的煤炭、礦產(chǎn)、旅游資源。鐵路的開(kāi)通將極大降低物流成本，使資源優(yōu)勢(shì)高效轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。特別是對(duì)于風(fēng)景區(qū)而言，可進(jìn)入性的增強(qiáng)將直接帶動(dòng)旅游人次和收入的增長(zhǎng)。

（二）產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入新動(dòng)能

便捷的交通是優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的重要砝碼。這條鐵路將有效降低沿線企業(yè)的運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本，吸引更多外部資本、技術(shù)、人才聚集，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)的培育。

（三）區(qū)域協(xié)調(diào)構(gòu)建新格局

該鐵路將強(qiáng)化中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)城市間功能互補(bǔ)和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化提供強(qiáng)有力的支撐。