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智能駕駛新篇
萬(wàn)億市場(chǎng)啟航
項(xiàng)目規(guī)模
簽約儀式
合作規(guī)范


EF投資集團(tuán)與小路汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作

當(dāng)全球能源革命浪潮席卷而來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)歷史性機(jī)遇。2025年3月18日，EF投資集團(tuán)與小路汽車集團(tuán)將在會(huì)議中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以50億元首期投資為起點(diǎn)，共同開(kāi)啟新能源商用車領(lǐng)域的深度協(xié)同，為"雙碳"戰(zhàn)略目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。



項(xiàng)目規(guī)模與業(yè)態(tài)

作為國(guó)內(nèi)首屈一指的產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)，EF投資集團(tuán)與小路汽車集團(tuán)共同設(shè)立首期50億元專項(xiàng)投資基金，重點(diǎn)布局新能源商用車領(lǐng)域。

百億資本賦能

資金將按4:3:3比例分配至技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及市場(chǎng)拓展三大方向，其中20億元用于智能重卡核心技術(shù)攻關(guān)，15億元用于分布式能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，15億元用于電池梯次利用體系構(gòu)建。


三維生態(tài)布局

本次合作構(gòu)建"智能裝備 + 能源網(wǎng)絡(luò) + 資源循環(huán)"三位一體產(chǎn)業(yè)生態(tài)：

智能重卡研發(fā)

聚焦L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，開(kāi)發(fā)載重40噸級(jí)氫燃料重卡，續(xù)航里程突破1200公里，實(shí)現(xiàn)-30℃超低溫環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行。

分布式能源網(wǎng)絡(luò)

采用"光儲(chǔ)充檢"一體化模式，三年內(nèi)在長(zhǎng)三角、珠三角建成200座智能超級(jí)充電站，單站日服務(wù)能力達(dá)500車次。

電池梯次利用

建立動(dòng)力電池全生命周期管理系統(tǒng)，退役電池二次利用率超95%，每年減少碳排放120萬(wàn)噸。


尖端技術(shù)驅(qū)動(dòng)

雙方聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將重點(diǎn)攻關(guān)三大核心技術(shù)：

AI駕駛輔助系統(tǒng)：通過(guò)500萬(wàn)+公里路測(cè)數(shù)據(jù)訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工況下的精準(zhǔn)決策，事故率降低87%。
氫燃料電池技術(shù)：開(kāi)發(fā)150kW金屬雙極板電堆，實(shí)現(xiàn)-40℃快速啟動(dòng)與5000小時(shí)耐久性。
區(qū)塊鏈能源管理平臺(tái)：構(gòu)建車-站-網(wǎng)協(xié)同系統(tǒng)，充電效率提升30%，能源交易成本降低40%。



簽約儀式

時(shí)間：2025年3月18日14:00
地點(diǎn)：會(huì)議中心
出席嘉賓：

EF投資集團(tuán)董事長(zhǎng)

小路汽車集團(tuán)CEO



合作范圍

PART.01
聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室攻堅(jiān)，突破技術(shù)壁壘

雙方斥資8億元共建「新能源動(dòng)力聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室」，重點(diǎn)攻關(guān)三大核心技術(shù)集群：

高密度儲(chǔ)能技術(shù)：研發(fā)固態(tài)鋰電池能量密度突破400Wh/kg，循環(huán)壽命超5000次，實(shí)現(xiàn)-40℃至60℃寬溫域穩(wěn)定運(yùn)行。
智能換電系統(tǒng)：開(kāi)發(fā)10分鐘極速換電技術(shù)，兼容90%主流商用車型號(hào)，建立行業(yè)首個(gè)模塊化換電標(biāo)準(zhǔn)。
車路協(xié)同平臺(tái)：構(gòu)建V2X通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)500米范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)路況預(yù)判，降低商用車事故率73%。
PART.02
全鏈條生態(tài)構(gòu)建，重塑產(chǎn)業(yè)格局

通過(guò)「1+3+N」模式打造閉環(huán)式低碳供應(yīng)鏈：

上游資源掌控：與鋰礦集團(tuán)簽訂長(zhǎng)期供貨協(xié)議，鎖定全球15%鋰資源儲(chǔ)量，建立戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)。
中游智能制造：在頭部企業(yè)基礎(chǔ)上，引入5家核心零部件廠商共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
下游循環(huán)經(jīng)濟(jì)：在華北、華東布局8個(gè)電池回收工廠，采用AI檢測(cè)技術(shù)精準(zhǔn)評(píng)估電池剩余價(jià)值，實(shí)現(xiàn)梯次利用率92%。


項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)

資本與技術(shù)的協(xié)同共振
產(chǎn)業(yè)基金賦能：依托EF200億新能源產(chǎn)業(yè)基金，重點(diǎn)投資固態(tài)電池、氫燃料系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，已培育3家獨(dú)角獸企業(yè)。
專利技術(shù)轉(zhuǎn)化：小路汽車?yán)塾?jì)獲得1200項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利占比43%，自動(dòng)駕駛算法在商用車領(lǐng)域領(lǐng)先行業(yè)3年。
生態(tài)閉環(huán)構(gòu)建：通過(guò)"研發(fā) - 生產(chǎn) - 銷售 - 回收"全鏈條布局，綜合成本降低38%，形成"技術(shù)迭代快、成本控制強(qiáng)、資源循環(huán)高"的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高地
專項(xiàng)扶持：被新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)計(jì)劃，獲得15%研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除。
用地優(yōu)先：在核心區(qū)域獲批工業(yè)用地8000畝，享受土地出讓金分期繳納政策。
稅收優(yōu)惠：氫燃料電池車型享受車船稅全免，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獲增值稅即征即退政策。

此次合作標(biāo)志著資本與實(shí)體產(chǎn)業(yè)的深度耦合，雙方將共同探索新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化、智能化、可持續(xù)化發(fā)展路徑，為中國(guó)智造注入新動(dòng)能。


GUANZHU
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